Все автомобили были поделены на три класса: «мини», «макси» и «классик» - в зависимости от габаритов машины. Участники же путем жеребьевки были поделены на 2 группы. Пока одни проходили «фигурку», другие разгонялись на трассе ралли-спринта, потом - менялись. Таким образом, соревнования состояли из двух кругов.
Забавная ситуация сложилась и с командами - их оказалось всего три: ВОА, СК «Ладога» и Karelia Karting Team. Некоторые участники предпочли объединиться, так как во многих командах оказался элементарный недобор. Хотя некоторые предпочли участвовать и в личном зачете. Ну и в классе «мини», которые насчитывал всего две машины

«Фигурка», кстати в этот раз была не такая сложная (особенно, в сравнении с прошлогодним «Мастером»): змейка, проезд по брусу двумя колесами, заезд в боксы передним и задним ходом и, наконец, разворот. И если на спринте участники ездили на своих автомобилях, то «фигурное вождение» всем предстояло преодолевать на автомобиле тест-драйв Renault Logan , предоставленный Группой «СТК». 
Этот этап судили представители Всероссийского общества автомобилистов, которым помогали участники объединения «Петросино». Традиционно на фигурке «мастер-класс» показал Константин Вишневский.

Но самым зрелищным был, безусловно, ралли-спринт. Подозреваю, именно на него пришли поглазеть зрители и местные зеваки, вышедшие подышать городским воздухом после пятницы.
Вначале участник соревнований «уходил» на прогревочный круг, а потом с ходу стартовал, проезжая еще два круга. В зачет шло лучшее время. В среднем гонщики проходили трассу за 1 минуту 50 секунд. За секундомером следил Владимир Киселев, за тем, чтобы все было по правилам Илья Ларинин, комментировал Август Эскелинен.
В целом трассу все проходили стандартно, кто-то быстрее, кто-то медленнее. Тут ничего необычного не было. В лидерах оба круга держались Киммельман, Посадский, Ярков и Дивак. Последнему, кстати, нет еще и 18. зато участвовал он на Audi Q7, который Август тут же переименовал для себя (а так как разговаривал он больше в микрофон, то и для зрителей тоже) в комбайн. Каково же было удивление, когда во время вторых заездов «комбайн» выбился в лидеры и держался там долгое время.
Не доехал до финиша участник на Renault Logan  - что-то у него на одном из поворотов не заладилось. «Отличный» финиш продемонстрировал Руслан Кузнецов на своем Гольфе, когда протаранил газон и импровизированные заграждения. Хорошо, организаторы рядом оказались. Они быстро взяли метлы в руки и привели трассу в порядок. Зато у «глашатая гонки» появилась еще одна дежурная шутка: «финишировать по-кузнецовски». Справедливости ради стоит сказать, что на следующем заезде Руслан подобных вольностей уже не позволял.
Не у всех получалось проходить трассу, как положено. Кто-то терял время на виражах, показывая красивые маневры, кто-то не совсем точно «облизывал» повороты. Все это уже обсуждалось после окончания многоборья, пока организаторы подсчитывали результаты. А потом уже было награждение: кубки, призы от спонсоров, ну и шампанское - исключительно для наружного пользования.